超警戒线 3月汽车经销商库存预警指数达61.9%

发布时间:2019-07-20  栏目:产品中心  评论:0 Comments

受小排量车型购置税减半政策等多重因素的影响,进入2017年以来,汽车经销商库存指数一度飙升至警戒线之上。据盖世汽车记者了解,今年1月汽车经销商库存预警指数为61.5%,比2016年12月上升18.6个百分点;2月库存预警指数为66.6%,比1月上升5.1个百分点;而据中国汽车流通协会日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle
Inventory Alert
Index)显示,2017年3月汽车经销商库存预警指数为61.9%,虽比上月下降4.7个百分点,但仍位于警戒线以上。

受小排量车型购置税减半政策等多重因素的影响,进入2017年以来,汽车经销商库存指数一度飙升至警戒线之上。据盖世汽车记者了解,今年1月汽车经销商库存预警指数为61.5%,比2016年12月上升18.6个百分点;2月库存预警指数为66.6%,比1月上升5.1个百分点;而据中国汽车流通协会日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2017年3月汽车经销商库存预警指数为61.9%,虽比上月下降4.7个百分点,但仍位于警戒线以上。

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分指数情况看:3月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升;从业人员指数、经营状况指数环比下降。虽然3月库存预警指数的总指数相比2月有所下降,但是分指数中的3月库存指数相比2月上升,预计3月汽车经销商库存系数仍将可能呈现上升趋势。

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分指数情况看:3月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升;从业人员指数、经营状况指数环比下降。虽然3月库存预警指数的总指数相比2月有所下降,但是分指数中的3月库存指数相比2月上升,预计3月汽车经销商库存系数仍将可能呈现上升趋势。

资料显示,3月由于多地陆续进入车展季,市场需求相比2月有所好转。但是部分厂家提车任务定的过高,由于厂家商务政策的导向,经销商为拿到返利而不断提车,库存压力增加,部分经销商的超期库存增加。为清理库存,终端销售的竞争白热化,出现价格战现象。调查显示,由于经销商的价格战及陆续开展的地方车展,增加了消费者的持币观望情绪。同时,萨德事件影响了韩系车的销售,导致韩系车经销商的库存压力进一步增加。据调查,市场的低迷也造成了经销商人员流失的增加,经销商经营压力加大。

资料显示,3月由于多地陆续进入车展季,市场需求相比2月有所好转。但是部分厂家提车任务定的过高,由于厂家商务政策的导向,经销商为拿到返利而不断提车,库存压力增加,部分经销商的超期库存增加。为清理库存,终端销售的竞争白热化,出现价格战现象。调查显示,由于经销商的价格战及陆续开展的地方车展,增加了消费者的持币观望情绪。同时,萨德事件影响了韩系车的销售,导致韩系车经销商的库存压力进一步增加。据调查,市场的低迷也造成了经销商人员流失的增加,经销商经营压力加大。

主要分指数变动情况如下:

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