如何避免和减少积碳发生

发布时间:2019-05-02  栏目:产品中心  评论:0 Comments

不瞒大家,我驾龄三十多年.针对车友们提出MDO的许多问题,有感触.特别是积碳问题,谈谈体会.根据国内目前油品质量的实际情况,我在买车时就考虑了.车辆的使用,最突出问题就是发动机积碳.进口车辆对油的使用又相对严格.大家都对新车磨合比较重视,但忽视了防止积碳.积碳一旦产生,势必造成死火和启动困难等现象的出现,同样缩短发动机的维护时间.所以,要特别注意防止发动机产生积碳.发动机产生积碳的主要原因:一是油的质量,二是发动机工作温度低。解决油的质量,就要选择可靠的加油站,第二就在使用操作了。传统的发动机在装配时有冷磨合(被动)和热磨合(启动)之说。热磨合要达到一定的温度和时间。现在的新车磨合也是需要温度的,温度低,加之油品的因素,便极易结碳(冬季更突出),对出磨合期的车辆同样。车辆在磨合期都往往都是低速,发动机工作温度也低,积碳便被忽视了。新车手更是这样!我的MDO在提车的当天便开行了一百多公里,时速先是40,后60-80,在100??120的时速下,找了找感觉。当然也是根据温升间断进行的。5000KM的磨合,在高速公路上进行了约2000KM。磨合后,也尽量避免过多的短距离行驶,有机会就上高速跑,就是让发动机高烧一下,只有这样少量积碳也会被‘冲’掉。我的车现已行驶了13000KM,也过了一个冬季,从未出现熄火的现象。感觉发动机“烧”的很好

汽车已经成为人们生活中最主要的代步工具,它也是人们生活的小帮手,所以很多车主在对待自己的爱车的时候,虽然他没有生命,但是大家都会格外爱护它,因为只有你对它好,它才会对你好。而新车的磨合就是车主和车辆之间建立的一个很好的沟通方式,所以这个磨合的过程很重要。那么对于新车来说,该怎么去磨合呢!

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一、车辆起步前先热车。发动机启动后,最好预热30到40秒,不要急于加速。但是也不要长时间原地预热,时间过长,也会使发动机体内产生大量积碳,产生不必要的磨损。所谓热车是给发动机一个充分润滑的时间,帮助机油在发动机各部件间行车“油膜”减少发动机磨损。

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二、手动挡车辆在行车时要勤换挡。在磨合期,驾驶手动挡车型时,换挡一定要及时,不要长时间使用一种档位,避免高档低转速或者抵挡高转速的错误行为,应该根据车速选择正确的档位,中速行驶最好。

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三、尽量避免紧急制动。在新车最初行驶时,要提前判断,应先减档,尽量不要采用紧急刹车,如果确实有遇到突发状况需要刹车,也应该先踩下离合踏板。以减少对发动机的冲击损伤。处于磨合期的车,车速最好控制在100公里/小时的时速范围内。

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