空客C295预警机亮相巴黎航展将与中国争低端市场

发布时间:2019-03-16  栏目:生活民生  评论:0 Comments

结构特点

C-295的货舱仅比CN-235货舱长3米,然而它却能运送比CN-235多50%的重量。C-295加固了机翼结构,在两翼下个增加了3个外挂点,改进了机舱的增压系统和电子设备,并改用了推力更大的发动机。该机可以运送73名士兵,5个标准平台或者27副为疏散伤员准备的担架。另外,空客公司负责安装了雷达系统。

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C-295,目前已经于6月7日完成了2小时48分的首次改进飞行。

性能数据

  • 最大飞行速度:480千米每小时
  • 最大航程:5,278千米

  由欧洲宇航防务集团(EADS)所属西班牙航空制造有限公司(CASA)研制的新一代C-295中程预警机原型机,在2011年巴黎航展首次公开亮相便引起了业内广泛关注,当地出版的航展专刊称,C-295预警机将和瑞典的“萨博2000”预警机和中国出口巴基斯坦的预警机展开竞争。

  EADS的工作人员向记者介绍到,C-295中程预警机由欧洲EADS集团的子公司——CASA公司负责研制,空客公司负责安装雷达系统。目前已经于6月7日完成了2小时48分的首次改进飞行。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:24.45米
  • 翼展:25.81米
  • 机高:8.6米
  • 发动机:两台2645马力的PW127G发动机
  • 最大起飞重量:23,200千克

  据称,C-295是由西班牙卡萨(CASA)公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。该机以CN-235为基础研制,机上有85%的部件可与CN-235通用。虽然C-295的货舱仅比CN-235货舱长3米,然而它却能运送比CN-235多50%的重量。和CN-235相比,C-295加固了机翼结构,在两翼下个增加了3个外挂点,改进了机舱的增压系统和电子设备,并改用了推力更大的发动机。该机可以运送73名士兵,5个标准平台或者27副为疏散伤员准备的担架。

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