金沙澳门官网美空军资深飞行员称中国轰油-6性能被媒体低估

发布时间:2019-02-17  栏目:生活民生  评论:0 Comments

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  环球时报记者徐真君编译
8月11日,美国《中国防务》网站刊载了前美国空军加油机飞行员Mike
Little撰写的关于推测歼-8系列战机通过空中加油执行战斗空中巡航(CAP)任务时在第二岛链区域可能达到的作战范围的文章的摘录。摘录中分析了我国轰油-6加油机的性能,他认为,媒体往往低估了这款加油机的能力。

  • 名称:RGD-5手榴弹

  文章分析称,事实上,苏联时代数量最多,使用最为广泛的加油机就是图-16“獾”型轰炸机的加油机改型(我国轰-6轰炸机为图-16轰炸机的国产版本)。而英国皇家空军在直到最近的很长时间内都使用与图-16飞机规格和性能类似的“胜利者”型轰炸机改型加油机。尤其考虑到轰油-6飞机的授油对象主要为歼-8系列(如歼-8D)战机,而这种飞机的内油量相对较低。因此,轰油-6飞机的加油效能可能比人们的一般认识更高。

技术数据

  • 弹径:58毫米
  • 弹长:117毫米

RGD-5苏/俄金沙澳门官网 2

  RGD-5(俄语:Ручная Граната,
Дистанционная,中文:远程手榴弹)是苏联在二战后研制的一种手榴弹,并在1954年起列装苏联军队。至今,RGD-5仍然在许多前苏联继承国和阿拉伯国家中服役。

  文章称,中国并不是第一个将轰炸机等其他机体改装成加油机的国家。比如前苏联人就做过两次:第一次他们将图-16轰炸机改装成图-16Z加油机,这种加油机可以随时被改装回轰炸机的构型,执行攻击任务。随后他们发展了图-16N。图-16N可以装载42.2吨航空燃油,其挂载的燃油量大约比正常载油量多出8吨。为了达到这个指标,可以采取加强飞机结构强度的方法,或者给飞机减重约5吨。因为图-16N的最大起飞重量仍然为图-16飞机的75.8吨,文章作者认为苏联人采取了减轻飞机重量的方法。而中国的工程方法,作者分析为应该和苏联的思想类似,但没有那么激进。作者分析,中国的轰油-6飞机可以使航空燃油的装载量提高4吨,从而达到37吨的油量-工程方法是在炸弹舱内安放油箱。这个油量标准和在西方被广泛使用的作为中型加油机的C-130加油机改型处于同一水平。C-130加油机同样也主要为战斗机进行加油。

使用情况

目前,俄罗斯仍然库存有大量RGD-5,一些国家例如:中国、保加利亚及格鲁吉亚等亦有生产其仿制品。主要原因是RGD-5的生产成本低(每个RGD-5的单价只需5美元)、便于生产和杀伤力较大且可控(有预制破片结构,在一定半径内威力可观,而又不会造成过大的危险半径)等。

另外,RGD-5亦有一种专为训练而设计的改型,该改型称为URG-N。与RGD-5不同,URG-N是可以重用的,而其弹体上通常都会印有黑白两色的标记。

  在保障歼-8飞机作战方面,作者以自己执行空中加油任务的经验推算,2架轰油-6飞机可以保障由12架歼-8D战机组成的三个战斗空中巡航(CAP)编队在1200公里的半径上作战。在800公里处,加油机会与战机进行交会并进行空中加油,在这个距离上,如果任何歼-8D飞机万一加油失败,战机自身还会有够用的燃油自行飞回基地。在1200千米的战斗巡航半径上,战机加油后可以继续前出,轰油-6则会飞回基地。随后起飞的加油机则会前出继续支持战机的作战任务。

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